Fianza y franquicia al alquilar una autocaravana

La fianza: un bloqueo que vuelve

La fianza no es un cobro. Es una cantidad que la empresa os bloquea en la tarjeta para cubrir daños durante el alquiler o cargos extra, como la limpieza o una llave perdida¹. Si el vehículo vuelve bien y sin cargos pendientes, ese dinero no se gasta.

Antes de firmar, en la reserva por internet o en la oficina, la empresa os tiene que decir cuánto bloquea y a qué lo destina¹. Cualquier límite al uso de vuestra tarjeta se tiene que explicar al reservar y en las condiciones generales¹.

La tarjeta importa. Aunque muchas veces se pueda reservar con una de débito, para recoger el vehículo se suele exigir una de crédito a nombre del conductor². El Banco de España también recuerda que una empresa de alquiler puede pediros pagar con tarjeta de crédito⁷.

Sabed cuándo os liberan el bloqueo

La ley de servicios de pago pone dos reglas. Solo se pueden bloquear fondos si habéis aceptado la cantidad exacta⁹. Y vuestro banco tiene que liberarlos sin demora en cuanto recibe el importe exacto de la operación⁹. Ese artículo no fija un número de días⁹.

Así que haced dos preguntas: a la empresa, cuándo da el alquiler por cerrado. A vuestro banco, cuánto tarda en reflejarse la liberación. Antes de salir, mirad también el crédito disponible y los límites diarios de la tarjeta. No son lo mismo, y los diarios se cambian hablando con vuestra entidad⁸.

Si el bloqueo no vuelve o aparece un cargo, guardad la reserva, las condiciones y los movimientos de la tarjeta. Consumo da ese consejo para las preautorizaciones de los hoteles⁶. Aquí sirve igual.

La franquicia: sabed cuánto pagáis si hay un golpe

El vehículo lleva como mínimo el seguro obligatorio de responsabilidad civil, incluido en el precio básico, que cubre los daños causados a terceros³. Ese seguro no cubre necesariamente los daños del propio vehículo alquilado, el robo, la pérdida de llaves ni los daños en lunas o neumáticos³.

Para los daños del propio vehículo, cada cobertura tiene su franquicia. Preguntad su importe antes de firmar: cuanto más baja sea, menos sale de vuestro bolsillo si hay un golpe.

Si el golpe daña a otra persona, la franquicia no le afecta a ella. La ley no deja que el asegurador se la oponga al perjudicado¹⁰.

Reducir la franquicia: pregunta antes de firmar

Al recoger os pueden ofrecer seguros adicionales, que se pueden contratar por una tarifa plana diaria¹. Antes de aceptarlo, mirad que la casilla no venga marcada y que os expliquen con claridad qué cubre, qué excluye y cuánto cuesta¹.

Si reservasteis a través de un intermediario, comprobad si ya tenéis esa cobertura, para no pagarla dos veces³. Y llevad estas preguntas apuntadas:

• ¿Qué franquicia queda con la cobertura y sin ella?
• ¿Entran cristales, ruedas y techo, o quedan fuera?
• ¿Cambia la fianza si la contratamos?
• ¿Cubre a todos los conductores del contrato?

Al recoger y al devolver: lo que os ahorra discusiones

Respondéis de los daños desde que recogéis el vehículo hasta que la empresa lo revisa en la devolución². El estado de salida es vuestra mejor prueba. Revisadlo antes de firmar, que cada rayón o golpe quede anotado en todas las copias del contrato, y que ese documento lo firmen las dos partes¹.

Haced fotos o vídeo al recoger y al devolver⁴. Devolvedlo con la oficina abierta y con tiempo para revisarlo con alguien de la empresa. Si lo dejáis con la oficina cerrada, respondéis de lo que le pase hasta que lo revisen².

Con la opción lleno/lleno, guardad el ticket de la última gasolinera y una foto del indicador. Si os cobran combustible, son vuestra prueba⁵. Y si os reclaman un daño, la empresa os debería enviar las pruebas antes de cargarlo en la tarjeta y explicar cómo calcula la reparación¹.